Băng tải cao su ARABELT® SIG; ARABELT® là băng tải cao su có đặc điểm chỉ là một lớp với cấu tạo đặc biệt có tên là “sợi dọc thẳng”; Hai đặc tính khác làm cho aramid tương tự như thép: chịu nhiệt cao và chống cháy.; Đảm bảo độ bền kéo cao và khả năng chống cắt, xé và va đập vượt trội; Kiểu dệt đặc biệt mà các sợi dọc (sợi dọc) không được bện với các sợi ngang (sợi ngang)
TÍNH CHẤT VẬT LÝ VÀ HÓA HỌC CỦA SỢI CÔNG NGHIỆP
| Aramid | Polyester | Polyamide | Steel | |
| Mật độ g / cm2 | 1,44 | 1,38 | 1,14 | 7,85 |
| Điểm nóng chảy ° C | >500 | 260 | 255 | 1600 |
| Độ bền mN / tex | 1950 | 820 | 820 | 330 |
| Độ bền kéo N / mm2 | 2800 | 1130 | 935 | 2550 |
| Độ giãn dài khi nghỉ% | 3,3 | 13 | 20 | 2,5 |
| Độ giãn tối đa ở độ căng làm việc% | 0,5 | 1,5 | 2,5 | 0,3 |
| % Suy giảm nhiệt (sau 48 giờ, 200 ° C) | 90 | 55 | 45 | 100 |
Giá trị bu lông cho thấy những ưu điểm chính của aramid so với các loại sợi khác:
➢ Tỷ lệ sức mạnh / trọng lượng vượt trội
➢ Nhiệt độ làm việc cao
➢ Mật độ tương tự như sợi dệt
➢ Độ kéo và độ giãn dài tương tự như dây thép
➢ Khả năng chống cháy vượt trội
BẢNG SO SÁNH
| Aramid | Polyester | Polyamide | Steel | |
| Độ bền kéo (tải / phần) | *** | * | * | *** |
| Độ bền (tải / trọng lượng) | *** | ** | ** | * |
| Modulus | *** | ** | * | *** |
| Chống nhiệt | ** | * | * | *** |
| Tính dễ cháy | ** | * | * | *** |
| Tính linh hoạt theo chiều dọc | *** | ** | ** | * |
| Độ nhám | *** | * | ** | *** |
| Sự va chạm | ** | *** | *** | * |
| Trọng lượng dây đai thấp | *** | ** | ** | * |
| Độ dày đai thấp | *** | * | * | ** |
| Ăn mòn | *** | *** | *** | * |
| Tính chất từ tính | *** | *** | *** | * |
* Khá ** Tốt *** Xuất sắc
Dữ liệu kỹ thuật
| Fabric style | KN/m | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 | 2500 |
| Belt style | KN/m | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 | 2500 |
| Working tension | KN/m | 80 | 100 | 125 | 160 | 175 | 200 | 225 | 250 | 315 |
| Carcass weight | Kg/m2 | 2,3 | 2,4 | 2,9 | 3,4 | 3,5 | 3,6 | 4,1 | 4,3 | 4,7 |
| Carcass thickness | mm | 1,90 | 2,10 | 2,60 | 2,90 | 3,35 | 3,35 | 3,40 | 3,45 | 3,50 |
GIÁ TRỊ THIẾT KẾ VÀ CÁC YẾU TỐ AN TOÀN
| ARABELT® | Steel cord | EP belt | |
| Sức căng (%) | 100 | 100 | 100 |
| Căng thẳng làm việc (%) | 12,5 | 12,5 | 10 |
| Căng thẳng đỉnh (bắt đầu) (%) | 16,7 | 16,7 | 12,5 |
| Hệ số an toàn trong sử dụng thông thường | 8 | 8 | 10 |
| Hệ số an toàn khi bắt đầu | 6 | 6 | 8 |
Các yếu tố an toàn tương tự như dây đai thép có thể chấp nhận được nhờ vào cấu trúc sợi dọc đơn lẻ của ARABELT®, giống với dây thép hơn là chi phí dệt.
ĐƯỜNG KÍNH PULLEY ĐƯỢC ĐỀ XUẤT TỐI THIỂU mm
| Belt style KN/m |
100% – 60% of RMBT | 60% – 30% of RMBT | ||
| Drive pulley | Tail & Snub
pulleys |
Drive pulley | Tail & Snub
pulleys |
|
| 630 | 315 | 250 | 250 | 250 |
| 800 | 500 | 315 | 315 | 250 |
| 1000 | 500 | 400 | 400 | 315 |
| 1250 | 630 | 500 | 500 | 400 |
| 1400 | 800 | 630 | 630 | 500 |
| 1600 | 800 | 630 | 630 | 500 |
| 1800 | 800 | 630 | 630 | 500 |
| 2000 | 1000 | 800 | 800 | 630 |
| 2500 | 1250 | 1000 | 1000 | 800 |
HÌNH ẢNH SO SÁNH
Đồ họa cho thấy sự khác biệt của các đặc tính đàn hồi giữa aramid và các loại sợi khác, thường được sử dụng trong sản xuất băng tải.
Sự khác biệt lớn giữa aramid và sợi dệt tiêu chuẩn, tự nhiên hoặc tổng hợp là rõ ràng.
Lịch sử của băng tải được thể hiện bằng những đường cong này bắt đầu từ bông với các đặc tính cơ học rất kém, ngay sau đó là từ rayon, polyamide và polyester với hiệu suất luôn tốt hơn. Aramid, một loại sợi sintetic có cùng nguồn gốc polyester và polyamide, cho thấy các đặc tính khác nhau hoàn toàn, với độ giãn dài rất thấp, mô đun đàn hồi cao (độ dốc đường cong) và độ bền kéo cụ thể vượt trội.
Hai hình ảnh tương tự được đại diện để giải thích một trong những đặc tính quan trọng nhất của kim tự tháp: mật độ. Trong hình bên trái, chúng ta quan sát thấy kim tự tháp và thép dường như có những đặc điểm giống nhau. Về mặt cơ học, điều này đúng nhưng đối với băng tải, trọng lượng là một thông số cơ bản vì nó xác định sức mạnh cần thiết để đảm bảo chuyển động.
Vì vậy, nhìn vào hình bên phải, chúng ta nhận thấy sự khác biệt lớn giữa aramid và thép: điều này là do tỷ lệ trọng lượng của chúng (hơn 5: 1). Mật độ aramid rất thấp này đảm bảo độ bền rất cao (tỷ lệ sức mạnh / trọng lượng): bằng độ bền kéo, trọng lượng của vải chống aramid thấp hơn thân thịt bằng dây thép.
Hợp chất bao phủ và dịch vụ cụ thể
ĐAI CHỐNG MÒN
- Hợp chất chống mài mòn CL (cấp L ISO 10247).
- CL là loại cao su che phủ được khuyên dùng cho tất cả các ứng dụng trên mặt đất và cho phần lớn các vật liệu, nơi yêu cầu khả năng chống mài mòn. Băng tải bằng hợp chất CL thích hợp để xử lý các vật liệu nặng và / hoặc mài mòn như sỏi, đá, than, xi măng.
- EC (D cấp ISO 10247) Hợp chất chống mài mòn bổ sung.
- EC là loại cao su bọc chất lượng cao, được thiết kế đặc biệt khi cần có khả năng chống mài mòn tối đa. Đặc tính chống cắt, xé và nứt ozon cùng với thời gian sử dụng lâu đã nâng cao chất lượng của loại bìa này. EC được thiết kế đặc biệt cho các công trình thép và khai thác sắt; tuy nhiên, nó cũng được khuyến khích cho quặng cục nặng, than cốc, muối, đá vôi.
- SC (H cấp ISO 10247) Hợp chất chống cắt vượt trội.
- SC là một loại cao su bọc được thiết kế cho các mục đích sử dụng cụ thể khi khả năng chống cắt và xé là yêu cầu quan trọng nhất. SC cũng đảm bảo khả năng chống mài mòn cao. Các ứng dụng chính là thạch anh và vận chuyển ống cống.
TỰ CHỮA CHÁY
- BS Hợp chất tự động dập tắt.
- BS là một loại cao su che phủ được thiết kế để phục vụ cho cả ứng dụng ngầm và trên mặt đất, nơi an toàn là cơ bản và nguy cơ hỏa hoạn cao. Nó được khuyến nghị đặc biệt cho các ứng dụng than và kali. là hợp chất chống tĩnh điện và chống tĩnh điện tự động, BS được thiết kế theo ISO 340 và ISO 284 hoặc tương đương.
- Hợp chất chống cháy và dầu tự động AG.
- AG là một hợp chất nitrile thích hợp cho băng tải và hệ thống thang máy gầu của các thiết bị đầu cuối và silo chứa ngũ cốc. Cao su che AG cung cấp khả năng chống dầu vượt trội đối với dầu thực vật và mỡ động vật; nó cũng tự động dập tắt và chống tĩnh điện theo ISO 340 và ISO 284 hoặc tương đương để đảm bảo an toàn cao cho nhà máy băng tải.
CHỐNG DẦU.
- OH Hợp chất kháng dầu cao.
- OH là loại cao su bọc chất lượng cao có khả năng chống dầu tối đa và được đặc trưng bởi sự thay đổi thể tích thấp sau khi ngâm trong dầu khoáng có tính xâm thực cao. OH được nhận ra một cách rõ ràng đối với các dây đai vận chuyển vật liệu bị thấm bởi dầu khoáng, chẳng hạn như loại bỏ sản xuất cơ khí.
- OM Hợp chất kháng dầu thực vật .
- OM là một loại cao su che phủ đảm bảo khả năng chống chịu tốt của dây đai chống lại các tác động mạnh về mặt hóa học do vận chuyển các vật liệu có lượng dầu vừa phải, như ngô, phân bón và các vật liệu có dầu thực vật nói chung.
- OM được thiết kế rõ ràng để chống lại tecpen của dăm gỗ và để vận chuyển các chất thải rắn đô thị.
KHÁNG NHIỆT
- CX Khả năng chịu nhiệt độ cao.
- CX là một hợp chất cao su đảm bảo khả năng chống mài mòn ở mức độ trung bình; nó được pha chế để
- phục vụ liên tục ở nhiệt độ 130 ° C với đỉnh 150 ° C
- TX Khả năng chịu nhiệt độ cao.
- TX là một loại cao su che phủ đảm bảo khả năng chịu nhiệt tối đa cho một hợp chất cao su. Nó được thiết kế để chống lại nhiệt độ làm việc tối đa 200 ° C với đỉnh 300 ° C.
- Tất cả các loại băng tải do SIG SpA sản xuất đều được thực hiện theo tiêu chuẩn ISO; hơn nữa chúng cũng đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn UNI, DIN, BS, NF, ASTM và RMA tương đương.
Table
|
Service & resistance |
Abrasion resistant | Selfextinguish | Oil resistant |
Heat |
|||||
| CL | EC | SC | BS | AG | OM | OH | CX | TX | |
| Abrasion | XXX | XXXX | XXX | XX | X | X | X | XX | XXX |
| Cut & tear | XX | XXX | XXXX | XX | XX | XX | XX | XX | XX |
| Fire | N.A. | N.A. | N.A. | XXXX | XXXX | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. |
| Conductivity | XXXX | XXXX | XXXX | XXXX | XXXX | XXXX | XXXX | XXXX | XXXX |
| Animal & vegetable oils | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | XXXX | XXXX | XXXX | N.A. | N.A. |
| Mineral oils | N.A. | N.A. | N.A. | N.A. | XXXX | XX | XXXX | N.A. | N.A. |
| Heat | XX | XX | XX | XX | XX | XX | XX | XXX | XXXX |
NA Không áp dụng; X hội chợ; XX tốt; XXX rất tốt; XXXX xuất sắc.
Chịu nhiệt độ °C
|
Service & resistance |
Abrasion resistant | Selfextinguish | Oil resistant |
Heat |
|||||
| CL | EC | SC | BS | AG | OM | OH | CX | TX | |
| High Temp. (fines) | 70 | 70 | 70 | 70 | 80 | 70 | 80 | 130 | 180 |
| High Temp. (coarse) | 90 | 90 | 90 | 90 | 100 | 90 | 100 | 150 | 200 |
| Low Temperature | -40 | -40 | -40 | -30 | -25 | -40 | -25 | -30 | -30 |
Khoảng cách chuyển tiếp
- Khoảng cách chuyển tiếp là chiều dài của phần giữa ròng rọc đầu hoặc đuôi và bộ làm việc rãnh đầu tiên. Trong một số trường hợp, các bộ không tải trung gian được đặt dọc theo khoảng cách chuyển tiếp để tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của đai từ dạng phẳng sang dạng máng.
- Các bộ phận băng tải này là những điểm quan trọng nhất của toàn bộ nhà máy vì hiệu suất đàn hồi của băng tải trong thời gian phụ thuộc vào chúng. Nếu khoảng cách chuyển tiếp không được thiết kế chính xác, sẽ tạo ra độ phồng lớn ở các cạnh và lực nén bất thường dọc theo trục trung tâm của đai.
- Các hiện tượng như vậy là nguyên nhân của các khuyết tật không mong muốn, đôi khi do nhầm lẫn với đai như sóng trên các cạnh và nếp gấp dọc của thân đai.
- Những cân nhắc này cực kỳ quan trọng đối với ARABELT® vì mô đun đàn hồi của nó, cao hơn nhiều so với một trong những sản phẩm tổng hợp khác (polyester và nylon), nhưng khá giống với giá trị của thép.
- Trong trường hợp này, việc áp dụng ARABELT® trên nhà máy được thiết kế cho đai EP tiêu chuẩn có thể dẫn đến hư hỏng sớm, đặc biệt là các cạnh.
- Theo khuyến nghị của tiêu chuẩn quốc tế ISO 5293/81, việc tính toán khoảng cách chuyển tiếp được thực hiện để tránh cho tâm đai bị vênh và lực căng mép vượt quá 130% lực căng đai tối đa được khuyến nghị (RMBT).
Những điều kiện này có thể được tôn trọng bằng cách sử dụng công thức sau: L t = 18,71 x V
Khi không sử dụng dây đai ở mức 100% RMBT, khoảng cách chuyển tiếp có thể được giảm theo bảng sau:
|
%RMBT |
90% | 80% | 70% | <60% |
| Lt multiplier factor | 0,93 | 0,82 | 0,74 |
0,71 |
Phương pháp nối
- Một trong những ưu điểm của ARABELT® là hệ thống nối và sửa chữa dễ dàng: chỉ cần thiết bị thông thường dùng cho dây đai dệt và thời gian cần thiết ít hơn so với dây đai thép .
- Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng phương pháp ngón tay được hiển thị trong trang này để tránh bất kỳ sự căng cứng ngang và dọc nào. Điều này rất thuận lợi để cho phép chạy với đường kính ròng rọc nhỏ và các bộ không tải có độ nghiêng cao (lên đến
- 45 °) mà không có bất kỳ lực ép quá nguy hiểm nào lên mối nối.
- Bước đầu tiên để chuẩn bị mối nối là tháo cả hai nắp của hai đầu dây đai. – Tham khảo bảng và bản vẽ để biết kích thước của các khu vực này. –
- Sau đó cần vẽ và cắt các ngón tay sẽ nhận ra khớp.
- Sau đó, đai phải được xếp thẳng hàng và ghép các phần tử mối nối. Thao tác này cần cố định các đầu dây đai, lật ngược các ngón tay để đặt tấm cao su vào vị trí nắp đáy, vải chèn đáy và cao su non. Tất cả các yếu tố này phải được xử lý bằng dung dịch cao su và cuộn lại với nhau để có được độ kết dính tốt nhất. Sau đó, các ngón tay phải được đặt ở vị trí cuối cùng, bắt đầu từ trung tâm hướng ra các cạnh. Mối nối được hoàn thành với việc sử dụng cao su gầy, vải chèn trên cùng và nắp dưới.
- Quá trình lưu hóa tuân theo quy trình tương tự được sử dụng cho các đai vải tiêu chuẩn. Vì độ bền cuối cùng của mối nối phụ thuộc vào khả năng chống xé rách và độ bám dính của cao su gầy đặt giữa các ngón tay và vải chèn, chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên sử dụng sản phẩm của chúng tôi.
|
Belt style |
Finger lenght LP |
Finger width P |
|
630 |
800 | 60 |
|
800 |
1000 | 60 |
|
1000 |
1200 | 60 |
|
1250 |
1500 | 60 |
|
1400 |
1700 |
70 |
| 1600 | 2000 |
70 |
| 1800 | 2200 |
70 |
| 2000 | 2400 |
70 |
| 2500 | 3000 |
70 |
🔗 Xem tất cả sản phẩm SIG tại AUMI »»»
🔗 Xem thông tin chi tiết sản phẩm trên website chính thức SIG »»»
