Băng tải cao su TEXTER® SIG

Nhiều lựa chọn các hợp chất phủ
Độ giãn dài vĩnh viễn rất thấp
Chịu tải tối đa
Khả năng chống xé và cắt cao
Chịu va đập tốt
Thích hợp sử dụng các khớp nối cơ khí
Chống ẩm

Danh mục: Băng tải cao su

Dữ liệu kỹ thuật Texer Technical

Belt Style N/m	Number of plies	Max working tension		Carcassa		Fabric range N/mm
		Vulcanized	Fastened	Weight (Average)	Thickness (± 5%)
		N/mm	N/mm	Kg/m²	mm
250/2	2	25	20	2,2	1,9	125
315/2	2	32	25	2,7	2,3	160
400/3	3	40	32	3,3	2,9	125
500/3	3	50	40	4,1	3,5	160
500/4	4	50	40	4,4	3,8	125
630/3	3	63	50	4,9	4,0	200
630/4	4	63	50	5,4	4,6	160
800/3	3	80	63	6,0	4,9	250
800/4	4	80	63	6,5	5,4	200
1000/3	3	100	80	7,1	5,7	315
1000/4	4	100	80	8,0	6,4	250
1000/5	5	100	80	8,1	6,8	200
1250/3	3	125	–	9,0	6,9	400
1250/4	4	125	–	9,5	7,6	315
1250/5	5	125	–	10,0	8,0	250
1600/4	4	160	–	11,9	9,2	400
1600/5	5	160	–	11,9	9,5	315
2000/4	4	200	–	15,0	11,4	500
2000/5	5	200	–	15,0	11,4	400
2500/5	5	250	–	18,7	14,2	500
3150/6	6	315	–	22,3	17,4	500

Tổng độ dày = Độ dày thân thịt + Độ dày lớp phủ

Tổng trọng lượng cho m2 = Trọng lượng thân thịt (bảng trên) + trọng lượng bìa (bảng dưới)

Khối lượng vỏ kg/m²

Quality	Cover thickness
Quality	1 mm	2 mm	3 mm	4 mm	5 mm	6 mm	7 mm	8 mm
CL	1,18	2,36	3,54	4,72	5,90	7,08	8,26	9,44
EC	1,15	2,30	3,45	4,60	5,75	6,90	8,05	9,20
SC	1,12	2,24	3,36	4,48	5,60	6,72	7,84	8,96
AS	1,12	2,24	3,36	4,48	5,60	6,72	7,84	8,96
BS	1,30	2,60	3,90	5,20	6,50	7,80	9,10	10,40
AG	1,35	2,70	4,05	5,40	6,75	8,10	9,45	10,80
OH	1,25	2,50	3,75	5,00	6,25	7,50	8,75	10,00
OM	1,25	2,50	3,75	5,00	6,25	7,50	8,75	10,00
PL	1,25	2,50	3,75	5,00	6,25	7,50	8,75	10,00
CX	1,15	2,30	3,45	4,60	5,75	6,90	8,05	9,20
MX	1,15	2,30	3,45	4,60	5,75	6,90	8,05	9,20
TX	1,10	2,20	3,30	4,40	5,50	6,60	7,70	8,80

Khoảng cách chuyển tiếp

Khoảng cách chuyển tiếp, tức là chiều dài của phần giữa bộ điều khiển hoặc tang trống và băng tải con lăn đầu tiên được đặt trong máng, là một dữ liệu rất quan trọng cho hoạt động chính xác của băng tải, vì nếu không được tính toán chính xác, nó có thể tạo ra ứng suất nén bất thường quá mức ở tâm của dây đai trong quá trình hoạt động.

Những hiện tượng này là nguyên nhân của các khuyết tật không mong muốn đôi khi do dây đai bị nhầm lẫn, vì các nếp gấp và nhấp nhô xảy ra theo thời gian trở nên trầm trọng hơn đến mức tạo ra các vết nứt và vết cắt dọc, làm ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của bản thân dây đai.

Thực nghiệm, tính toán và rút kinh nghiệm cho thấy điều kiện căng và nén trung bình xảy ra với các giá trị V bằng 1/2 V 1 ; tuy nhiên, khi có các mảnh lớn, vật liệu có thể có xu hướng cuộn ngược lại, do đó trong hầu hết các trường hợp, giá trị V nằm trong khoảng từ 2/3 V 1 đến 4/5 V 1 được giả định . Khi nói điều này, giá trị của khoảng cách chuyển tiếp L T Có thể dễ dàng tính toán cho đai TEXTER trong các cách lắp đặt phổ biến nhất, với ba cuộn có chiều dài bằng nhau, sử dụng công thức sau:

L T = L 1 • B • K

trong đó:

L 1 là khoảng cách chuyển đơn vị

B là chiều rộng đai

K là hệ số giảm phụ thuộc vào khối lượng làm việc của đai

KHOẢNG CÁCH CHUYỂN ĐỔI ĐƠN VỊ L 1

V =	Idler inclination
V =	20°	27 ¹⁄₂°	30°	35°	40°	45°
V₁	1,61	2,00	2,39	2,78	3,17	3,54
⁴⁄₅ V₁	1,29	1,60	1,91	2,23	2,54	2,83
³⁄₄ V₁	1,21	1,50	1,79	2,09	2,38	2,65
²⁄₃ V₁	1,08	1,34	1,60	1,86	2,12	2,37
¹⁄₂ V₁	0,80	1,00	1,20	1,39	1,59	1,77

Yếu tố “K”

% RMBT	1	0,9	0,8	0,7	0,6	0,5	0,3	0,2	0,15	0,1	0,07	0,05
Service Factor	10	11	13	14	17	20	33	50	67	100	143	200
K multiplier factor	1	0,87	0,77	0,71	0,65	0,61	0,71	0,86	1,01	1,20	1,47	1,80

RMBT = Lực căng đai tối đa được đề xuất

Đối với các điều kiện khác nhau của các tham số V và α, khoảng cách chuyển tiếp có thể được tính theo công thức sau:

L T = 14,14 • V • K

Các giá trị của L T rút ra từ công thức này được khuyến nghị vì chúng đồng ý với các khuyến nghị của ISO 5293 đối với các giá trị quá điện áp biên lên đến 30% điện áp làm việc danh định.

Trong thực tế, có nhiều trường hợp dây curoa đang hoạt động bình thường với giá trị L T thậm chí còn thấp hơn 40% so với lý thuyết.

Đường kính ròng rọc được đề xuất tối thiểu (mm)

Belt Style	% RMBT
	60% up to 100%			30% up to 60% Safety factor > 17			up to 30% Safety factor > 33
	A	B	C	A	B	C	A	B	C
250/2	250	200	160	200	160	125	160	160	125
315/2	250	200	160	200	160	125	160	160	125
400/3	315	250	200	250	200	160	200	200	160
500/3	400	315	250	315	250	200	250	250	200
500/4	500	400	315	400	315	250	315	315	250
630/3	500	400	315	400	315	250	315	315	250
630/4	500	400	315	400	315	250	315	315	250
800/3	630	500	400	500	400	315	400	400	315
800/4	630	500	400	500	400	315	400	400	315
1000/3	630	500	400	500	400	315	400	400	315
1000/4	800	630	500	630	500	400	500	500	400
1000/5	800	630	500	630	500	400	500	500	400
1250/3	800	630	500	630	500	400	500	500	400
1250/4	1000	800	630	800	630	500	630	630	500
1250/5	1000	800	630	800	630	500	630	630	500
1600/4	1000	800	630	800	630	500	630	630	500
1600/5	1250	1000	800	1000	800	630	800	800	630
2000/4	1250	1000	800	1000	800	630	800	800	630
2000/5	1250	1000	800	1000	800	630	800	800	630
2500/5	1600	1250	1000	1250	1000	800	1000	1000	800
3150/6	2000	1600	1250	1600	1250	1000	1250	1250	1000

Ghi chú:

A = Ròng rọc dẫn động và trục ba bánh;

B = Đuôi, quay trở lại và tiếp nhận ròng rọc;

C = Ròng rọc Snub.

Hệ thống băng tải cao su cho đến nay là hệ thống kinh tế nhất để vận chuyển vật liệu rời dọc theo bất kỳ khoảng cách nào; băng tải đại diện cho yếu tố chính của các hệ thống vận chuyển này vì nó cho phép vận chuyển vật liệu thực tế. Tất cả các băng tải cao su bao gồm hai yếu tố:

Thân thịt trung tâm chắc chắn mang lại các đặc tính cơ học cho sản phẩm, chẳng hạn như độ bền kéo và độ giãn dài. Hai họ dây đai chính tồn tại: dệt – như được hiển thị trong danh mục này – và Dây curoa băng tải bằng thép .
Hai lớp phủ cao su, được gọi là trên và dưới, bảo vệ vỏ và đặc tính của dây đai, như được mô tả trên trang này. Để đảm bảo an toàn và tuổi thọ cao, cũng như trong điều kiện làm việc khó khăn, tất cả các loại nắp cao su đều được bảo vệ chống tĩnh điện và ozone.

Các trang này nhằm mục đích giúp bạn lựa chọn các hợp chất phủ thích hợp tùy theo mục đích sử dụng cụ thể và đặc tính của vật liệu được chuyển tải.

Ưu điểm và tính năng

Polyester – Nylon carcass
Reinforced cut edges
Excellent adhesion between plies and covers
Complete tension style
Wide selection of cover compounds
Very low permanent elongations
Maximum load support
High resistance to tear and cutting
Good impact resistance
Apt to mechanical fasteners
Humidity proof
Thân thịt bằng Polyester – Nylon
Các cạnh cắt được gia cố
Độ bám dính tuyệt vời giữa các miếng và vỏ
Kiểu căng hoàn chỉnh
Nhiều lựa chọn các hợp chất phủ
Độ giãn dài vĩnh viễn rất thấp
Chịu tải tối đa
Khả năng chống xé và cắt cao
Chịu va đập tốt
Thích hợp sử dụng các khớp nối cơ khí
Chống ẩm

Đặc điểm vỏ

ĐAI CHỐNG MÒN

CL (L cấp ISO 10247 – cấp Y DIN 22102 – cấp RMA II) – Hợp chất chống mài mòn tiêu chuẩn. CL là cao su che phủ được khuyên dùng cho tất cả các ứng dụng trên mặt đất và cho phần lớn các vật liệu, nơi yêu cầu khả năng chống mài mòn. Băng tải bằng hợp chất CL thích hợp để xử lý các vật liệu nặng và / hoặc mài mòn như sỏi, đá, cát, cốt liệu, than, xi măng, v.v.
EC (D cấp ISO 10247 – cấp W DIN 22102 – cấp I RMA) – Hợp chất chống mài mòn bổ sung. EC là loại cao su bọc chất lượng cao, được thiết kế đặc biệt khi cần có khả năng chống mài mòn tối đa. Đặc tính chống cắt, xé và nứt ozon cùng với thời gian sử dụng lâu đã nâng cao chất lượng của loại bìa này. EC được khuyến nghị rõ ràng cho các công trình thép và mỏ sắt; tuy nhiên, nó cũng được khuyến khích cho quặng cục nặng, than cốc, muối, đá vôi.
SC (cấp H ISO 10247 – cấp X DIN 22102) – Hợp chất chống cắt vượt trội. SC là một loại cao su bọc được thiết kế cho các mục đích sử dụng cụ thể khi khả năng chống cắt và xé là yêu cầu quan trọng nhất. SC cũng đảm bảo khả năng chống mài mòn cao. Các ứng dụng chính là thạch anh và vận chuyển ống cống.
AS – Vỏ cao su cho các ứng dụng khắc nghiệt. Vỏ cao su AS được nghiên cứu để cung cấp khả năng chống mài mòn tối đa trong tất cả các ứng dụng, trong đó yêu cầu tăng tuổi thọ băng tải chống mài mòn tiêu chuẩn. Hơn nữa, các đặc tính cơ học tuyệt vời của nó cho phép khả năng chống xé và cắt vượt trội, cho phép sử dụng nó với các vật liệu nặng, tức là khoáng chất cỡ lớn, bauxit, v.v. hoặc trong các tình huống làm việc quan trọng được đặc trưng bởi các hệ thống xếp / dỡ không điển hình. AS cấp và vượt qua cấp W – DIN 22102 và D – ISO 10247 đảm bảo khả năng chống mài mòn 30-50 mm3.

TỰ CHỮA CHÁY

Nắp đậy tự chữa cháy. BS là một vỏ bọc cao su được thiết kế để hoạt động cả trong hệ thống bề mặt và hệ thống ngầm, nơi an toàn là quan trọng và nguy cơ hỏa hoạn cao. Nó đặc biệt thích hợp cho việc vận chuyển kali và than. Là một hợp chất chống tĩnh điện và tự chữa cháy, BS tuân thủ các tiêu chuẩn và tiêu chuẩn ISO 340 và ISO 284, tương đương Cấp K DIN 22102.
TS – Băng tải tự chữa cháy. TS là loại sản phẩm phù hợp để vận hành cả hệ thống bề mặt và hệ thống ngầm, nơi an toàn quan trọng và nguy cơ cháy cao. Nó đặc biệt thích hợp cho các băng tải liên tục ở khu vực phía sau của đường hầm. TS tuân thủ các tiêu chuẩn ISO 284 và ISO 340, tương đương với Cấp S DIN 22102.
TV – Băng tải chống cháy. TV là một loại sản phẩm được thiết kế để hoạt động trong các hệ thống ngầm, nơi điều quan trọng là dây đai không bắt lửa và không bùng phát đám cháy. Nó đặc biệt thích hợp gần các trạm làm việc cố định trong đường hầm. TV tuân thủ các tiêu chuẩn ISO 284, ISO 340, DIN 22118 và DIN 22100-1.
AG – Vỏ chống dầu và tự chữa cháy. AG là một hợp chất gốc nitrile thích hợp cho băng tải và thang máy thích hợp để vận chuyển ngũ cốc. Cao su che phủ loại AG cung cấp khả năng chống dầu thực vật và mỡ động vật vượt trội; nó cũng tự chữa cháy và chống tĩnh điện theo tiêu chuẩn ISO 340 và ISO 284, tương đương với cấp K của DIN 22102 để đảm bảo mức độ an toàn cao cho các hệ thống xử lý.

ANTI-OIL

OH – Che phủ với khả năng chống dầu cao. OH là một loại cao su bao phủ có khả năng chống dầu tối đa và được đặc trưng bởi sự thay đổi thể tích thấp khi ngâm trong dầu khoáng có tính xâm thực cao. OH được thiết kế rõ ràng để vận chuyển các vật liệu ngâm trong dầu khoáng, chẳng hạn như cặn từ quá trình gia công cơ học.
OM (cấp G DIN 22102) – Vỏ chống dầu thực vật. OM là một loại cao su bao phủ đảm bảo khả năng chống chịu tốt với các tác động mạnh về mặt hóa học do vận chuyển các vật liệu có chứa dầu có tính xâm thực vừa phải, chẳng hạn như lúa mì, phân bón và các nguyên liệu thực vật có dầu nói chung. OM được thiết kế rõ ràng để chống lại nhựa gỗ và vận chuyển chất thải rắn đô thị.
PL – Vỏ chống dầu và nhiệt. PL là một hợp chất bao phủ được thiết kế đặc biệt để xử lý than cốc trong quá trình sản xuất mà vật liệu có thể đạt đến nhiệt độ 120 ° C. Thành phần của hợp chất dựa trên polyme nitrile cũng đảm bảo khả năng chống dầu tốt.

CHỐNG NHIỆT

CX – Nắp đậy chịu được nhiệt độ trung bình cao. CX là lớp vỏ đảm bảo khả năng chống mài mòn ở mức độ trung bình; nó được pha chế để hoạt động liên tục ở nhiệt độ 130 ° C với đỉnh 150 ° C.
MX – Nắp đậy chịu được nhiệt độ cao.
MX là lớp vỏ đảm bảo mức độ chống mài mòn tốt; nó được pha chế để hoạt động liên tục ở nhiệt độ 150 ° C với đỉnh là 180 ° C.
TX – Khả năng chống chịu nhiệt độ cao. TX là cao su che phủ đảm bảo khả năng chịu nhiệt độ tối đa cho băng tải. Nó được thiết kế để chịu được nhiệt độ 200 ° C với đỉnh 300 ° C.

Tất cả các loại băng tải do SIG SpA sản xuất đều được sản xuất theo tiêu chuẩn ISO; chúng cũng tuân thủ các tiêu chuẩn UNI, DIN, BS, NF, ASTM và RMA tương đương.

Lựa chọn vỏ

	Abrasion service			Heat service			Heat service			Self extinguish
	CL	EC	AS	CX	MX	TX	PL	OM	OH	AG	BS
Abrasion	★★★	★★★★	★★★★	★★★	★★	★★★	★	★	★	★	★★★
Cut & tear	★★★	★★★★	★★★	★★	★★	★★	★★	★★	★★	★★	★★★
Fire	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.	★★★★	★★★★
Animal & vegetable oils	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.	★★★★	★★★★	★★★★	★★★★	N.A.
Mineral oils	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.	N.A.	★★	★★	★★★★	★★★	N.A.
CONTINUOUS WORKING SERVICE °C
	70	70	70	130	150	200	120	70	70	70	70
MAXIMUM PEAKS OF TEMPERATURE °C
	90	90	90	150	180	300	130	90	90	90	100
MINIMUM WORKING TEMPERATURES °C
	-40	-50	-40	-40	-40	-30	-30	-35	-25	-25	-40

Quý khách có thể download thêm tài liệu tại đây: Download

Băng tải cao su TEXTER® SIG

Đặc điểm vỏ

HỆ THỐNG KIỂM TRA PALLET: KIỂM SOÁT PALLET KHÔNG CẦN TIẾP XÚC ĐỂ PHÁT HIỆN NHANH CHÓNG VÀ CHÍNH XÁC NHỮNG KHUYẾT ĐIỂM KHÁC NHAU.

HỆ THỐNG NHẬN DIỆN HÀNG HÓA TỰ ĐỘNG: PHÁT HIỆN VÀ PHÂN BIỆT HÀNG HÓA HỖ TRỢ VIỆC BỐC RỠ HÀNG CHO CÁC PHƯƠNG TIỆN CÔNG NGHIỆP

PALLOC: HỆ THỐNG TỰ ĐỘNG HÓA LINH HOẠT QUÁ TRÌNH BỐC DỠ HÀNG HÓA TỪ PALLET BẰNG CÔNG NGHỆ CAMERA 3D CÓ MÀU

Băng tải cao su TEXTER® SIG

Đặc điểm vỏ

Sản phẩm liên quan

HỆ THỐNG KIỂM TRA PALLET: KIỂM SOÁT PALLET KHÔNG CẦN TIẾP XÚC ĐỂ PHÁT HIỆN NHANH CHÓNG VÀ CHÍNH XÁC NHỮNG KHUYẾT ĐIỂM KHÁC NHAU.

HỆ THỐNG NHẬN DIỆN HÀNG HÓA TỰ ĐỘNG: PHÁT HIỆN VÀ PHÂN BIỆT HÀNG HÓA HỖ TRỢ VIỆC BỐC RỠ HÀNG CHO CÁC PHƯƠNG TIỆN CÔNG NGHIỆP

PALLOC: HỆ THỐNG TỰ ĐỘNG HÓA LINH HOẠT QUÁ TRÌNH BỐC DỠ HÀNG HÓA TỪ PALLET BẰNG CÔNG NGHỆ CAMERA 3D CÓ MÀU

Đăng nhập